周二甲醇期货主力MA1909合约收盘2189元/吨，较上一交易日跌幅0.73%，减仓27万手，持仓174万手。港口部分区域库区罐容严重局势凸显，进口量或将持续提升至88-90万吨附近，目前据监测江苏重要库区已不再承接8月份到港甲醇船货事务，全体供需保持偏弱格式。而燃料油方面，随着美伊联系缓和，燃油暂时观望为主。 
周二夜间，美国API组织显示上周原油库存去库起伏不及预期，引发原油大幅跌落。燃料油主力1909合约上行，报收2984，跌幅0.37%。外盘方面，新加坡和鹿特丹高硫燃料油近月1-2价差滑落至25美元附近，但仍然处在季节性高位，东西半球燃料油裂解价差亦持续滑落，重新跌至负值区域。世界统计组织DNV GL在最新公布的脱硫塔装置数猜测中指出2020年全球将会有超过3600艘船舶装置脱硫塔，装置数将到达2016年装置水平的10倍，其中大部分装置脱硫塔的船舶将是耗油量较高的大型船舶，将有利地支撑高硫燃料油的剩下消费。需求方面，BDI干散货运费指数在周一突破1900的水平，首要被用来运输铁矿石的Capesize型船舶运费上涨是BDI指数上涨的首要推手。在上海燃料油相对上海原油呈现跌落后，两者的比价已从上周五的37回调至10以下，比价持续下行空间不大。