现在因为燃料油赢利微薄，炼厂下调开工负荷，市场供应逐步偏紧。但因为需求难有严重起色，所以市场供需格式转变缓慢，上涨仍需等候。受供需失衡的影响，燃料油的价格持续下跌。本钱方面，沙特减产关于原油的支撑已经被市场所反应，现在市场更加忧虑全球经济下滑对原油的负面影响，加之夏日成品油需求旺季临近尾声，原油的反弹力度将削弱，所以本钱端对燃料油的支撑作用相对有限。供需方面，现在燃料油的理论生产赢利约在10元/吨，处于微利状况，所以近期炼厂的生产积极性下降，开工率下滑。 
库存方面，新加坡的燃料油库存处于低位。最新数据显现，新加坡的燃料油库存为2076万吨，较4月17日的高点下降1172.3万吨，降幅为63.91%。不过，因为夏日完毕，中东地区的用电顶峰也完毕，后期将有更多的燃料油进入新加坡，到时当地的库存将进入上升周期。全体来看，本钱端关于燃料油的支撑有限，但因为现在燃料油赢利偏低，供应将会逐步趋紧。受飓风利奇马的影响，国内东部沿海的海运在8月中上旬受到了较大影响，这使得船燃的需求进一步下降。好的一方面是，国内的休渔季已经完毕，捕鱼的康复将会弥补市场需求。燃料方面，今年的环保安全检查力度较大，企业罢工较多，工业用电需求有所下降，加之今年夏日东部的气温较往年偏低，居民用电的需求下降，后期跟着天气逐步转冷，发电需求将进一步下降。现在燃料油的供需格式悄然发生转变，因为赢利偏低，企业开工下降，市场供应趋紧，但因为需求难有起色，加之国外库存存在上升预期，所以供需再平衡进程相对缓慢。