2020年新年期间新式冠状病毒发展迅速，全国乃至全球均呈现较多病例，国内湖北、浙江、广东省感染人数居前列。多个区域封城，运送受阻，多地小区封闭办理，虽然部分地区现已复工，物流和工作人员的约束形成上下流全体开工较低。 物流运送受限主要形成甲醇上下流企业库存累积明显，甲醇为危化品，存储条件较为苛刻，甲醇出产企业的库容条件遍及在10-15天左右，现在新年至今现已20天，不少甲醇出产企业由于胀库降负乃至泊车，据资讯网站计算，2月6日比较1月30日全国甲醇出产企业开工率下降7.66%至66.9%，西北开工下降10.48%至77.14%，至2月12日不少降负企业陆续泊车，影响到全国各地的产能共计2164万吨，泊车产能到达500万吨左右，其他设备均降负荷至一半乃至以下。2020年1月份甲醇产量预估为490万吨左右。 现货方面，内地当时下流需求边沿好转，物流逐步康复，但仍未彻底康复正常。港口方面，MTO检修和外盘甲醇设备重启价格。期货方面，通过节后两个交易日的大跌，最低价2000元对应近三年现货最低价1850元，现在现货2020元，港口现货仍有跌落空间，期货相对抗跌，估计2005合约在2000元邻近支撑较强，大涨需要看到现货能够低到足够触发外盘供给减少，而内地价格供给港口倒流的支撑边沿。 
有心反弹，但物流未彻底好转。此前由于疫情影响，新年后内地甲醇下流呈现推迟开工和负荷下降的情况。到2月14日，仅仅有少数甲醛企业康复开工，其他仍是停工状态，现在甲醛负荷为2%，正常情况下负荷应当现已回到20%。现在通过了解甲醛下周应当会好转，但要到达正常的负荷水平仍需时刻，由于现在甲醛工厂的下流板材工厂仍在泊车傍边，实质性好转仍需时刻。物流方面，康复程度不一致，临沂地区物流情况在逐步康复，由于高速免费方针的刺激，现在山东临沂大贸易商自己的车队康复到7成。西北方面，由于长途运送，物流虽有康复，但康复较慢。 短期期货由于前期跌幅较大，现在看最低点2000元相对抗跌。但要大幅上涨有必要要看到外盘甲醇设备检修，进口减少，甲醇库存下降。