近期，动力煤上涨驱动力削弱，上方反弹空间有限。 2016年以来煤炭价格继续上行，其驱动在于2016年煤炭供给侧结构性变革之后，产值出现了明显下滑。跟着《关于煤炭行业化解过剩产能完成脱困发展的定见》《2016年动力作业辅导定见》《煤炭工业发展十三五规划》等文件的推出，煤炭行业去产能作业打开，煤炭产值快速压缩，带动了煤炭价格继续上行。根据《煤炭工业发展十三五规划》的要求，化解淘汰过剩落后产能8亿吨/年左右，经过减量置换和优化布局添加先进产能5亿吨/年左右，到2020年煤炭产值为39亿吨。从产值来看，2019年1到6月原煤产值累计同比继续上升2.6%。国内原煤产值稳定添加，对煤炭价格上方构成压力，后期跟着榆林等地煤炭限产方针的放松，国内产值将连续上升态势。另从进口来看，国外动力煤的进口志愿继续攀升。作为和经济周期走势密切的大宗商品，动力煤受微观经济的影响较大。从本年的微观状况来看，国内全体经济增速有所回落。 
此外，微观需求疲弱，形成全社会用电量下滑较为明显。据统计，1到6月全社会用电量累计同比增速为5%，2018年同期为9.43%，其间工业用电量增速为2.9%，2018年同期为7.53%。在总用电量增速下滑的一起，水电的发力形成火电发电量进一步走弱。现在来看，电厂的高库存使得电厂对于港口煤炭的收购热心下降。最新一期滨海六大发电集团煤炭库存量为1765万吨，2018年同期为1540万吨，同比高出224万吨。从港口的状况来看，最新一期长江口煤炭库存为854万吨，2018年同期仅为683万吨，下游库存继续累积。跟着华东天气逐渐炎热，近期电厂日耗有所康复，但当时的日耗康复并未逾越季节性。月度日耗数据显现，2018年7月滨海六大发电集团月度日均耗煤量为77.41万吨，2019年7月为66.69万吨，仍明显低于2018年的水平。在电厂库存无法有效消耗、日耗回升又较为有限的状况下，电厂对于煤炭收购的积极性回升仍待调查。