山西本年去产能大多以僵尸产能为主，实际有效产能淘汰有限；河北现在政策有推迟到11月底履行；刚刚发布的《京津冀及周边地区2019-2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚举动计划》中提出，2019年12月底前山东省压减焦化产能1031万吨。相比之下，山东去产能使命最重，且多为在产企业，现在山东焦化企业正与政府洽谈傍边，实际落地情况现在还欠好预估。钢厂、港口焦炭库存遍及偏高，钢厂焦炭库存高位将会影响冬季补库情况，从供需上来看，本年焦炭供给整体偏宽松，焦企又不乐意留库存，所以库存前置比较显着。本年焦炭供给整体偏宽松，焦企又不乐意留库存，所以库存前置比较显着。出口需求降低、中国处于相对价格的高地，吸引国外低价资源是港口库存积累原因，另本年初贸易商有高价囤货后期滞销的情况，导致港口焦炭本钱偏高，贸易商出货困难。 
现在钢厂焦炭库存整体维持相对高位，预计冬储补库力度十分有限，在焦炭市场如此低迷状态下，钢厂大概率是按需收购为主。煤价跌落给了焦炭下行压力，现在山西焦企仍有100-200赢利，在焦企开工相对高位的情况下，焦炭供给略显宽松，降价的概率较大。不过结合现在焦企赢利来看，跌落空间不大，若跌至焦企本钱邻近或采纳自动限产，到时焦炭价格将止跌企稳，预期本轮焦炭现货跌100-200的左右。结合现在焦企赢利来看，跌落空间不大，若跌至焦企本钱邻近或采纳自动限产，到时焦炭将止跌企稳，预期本轮焦炭现货跌100-200的左右。