本周，国内氧化铝均价为2210元/吨，较上星期下跌110.8元/吨。2019年同期氧化铝价格为2655元/吨。本周氧化铝均价处于近5年的第2低位。本周，环渤海动力煤5500K现货均价为546元/吨，较上星期下跌5元/吨。预备阳极方面，本周阳极均价为3087.5元/吨，较上星期下跌59.5元/吨。 到4月3日，上期所铝库存为521830吨，现在库存小计水平位于5年同期的第3高位。其中期货库存为299296吨，较上星期添加7913吨，改写年内高位。社会库存方面，到4月2日，SMM计算的5地电解铝社会库存为167.6万吨，较上星期添加0.90万吨。去年同期库存为164.1万吨。当前库存处于5同期的第2高位。 从下流职业来看，乘联会数据显现，3月乘用车总产量环比2月完成暴涨，比较2月的产销量，3月累计产量已经到达90.2万辆，但同比下滑仍达53.4%，下滑程度超一半。从宏观数据来看，2月官方制造业PMI大超预期，到达52，位于荣枯线，但杰出的气势是否可以继续，还需要时间调查。短期来看，国内库存处于高位，乘用车产量同比腰斩，表明下流需求没有回暖，对铝价的提振作用有限。 
疫情对全球铝产业链造成了显着影响，日本8家汽车企业已经宣布停产，其中便包含丰田、本田、日产等国际知名车企，我国铝型材出口业未能幸免。据海关计算，1—2月我国累计出口未锻轧铝及铝材66.9万吨，同比下降25.3%。 3月底以来，沪铝指数下行趋势显着放缓，维持振动运转。从基本面来看，上期所铝库存处于年内高位，加上境外疫情没有得到操控，影响我国铝型材出口，整体来看，铝价将继续低位振动。