6月的检修量估计小于5月，所以估计供给将会增加，在下游开工和检修边际功率递减的状况下，去库将会有一定的曲折，从5月每周去库增速递减的状况也可反映。若出产状态康复正常，国内PVC月度产量同比增速大概在6%，再考虑未来一到两个月进口到港或许会比较多，我们预估6月供给同比增速能达到8%-10%。 需求：即使海外逐渐解封之后或许的报复性消费以及国内复工复产的进一步推进，要达到供给的增速难度也较大，更何况欧美顶着疫情复工，二次冲击的或许性较大。全体来看，若供给康复，需求不能接受的概率或许偏大。 尽管企业出产赢利得到修复，但上游的开工率的上升并不高，但随着价格上涨以及赢利的稳定，供给康复将是大概率的事情，并且今年因疫情影响而提早进行的检修，是否会影响到夏日的检修量还有待观察，以及下游需求能否接受供给的康复也是一大问题，所以主张不易追高，且等回落吧。 
五一后甲醇设备敞开二轮检修，平均开工率68.89%，环比下降但同比上升，标明短期供给虽因春检有所收紧，但改进起伏有限。估计6月检修体量780万吨/年左右，但市场供给的净丢失量较为有限，全体供给收紧起伏对根本面的改进效果有限。中东地区开工继续偏高令国内进口压力颇大。 国内内地甲醇库存5月小幅累积，甲醇春检在6月将步入尾声，估计累库压力高于5月。进口货源居高不下令港口在5月份始终延续累库节奏，目前，中东地区甲醇设备开工依然偏高，一起表里价差继续顺挂也令进口始终有利可图，故而估计6月港口仍以累库为主。东南亚马油2#大设备计划6月检修，局部供给将有所收紧，后续关注转口套利窗口能否有效敞开从而缓解港口压力。