到本年1月4日，计算的45个港口，铁矿石总库存为14288万吨，现已低于上一年同期的635万吨。上一年3月末，铁矿石港口库存曾创下1.6亿吨的历史新高。一方面，外矿进口量继续添加；另一方面，国内非采暖季环保限产抑制了铁矿石需求。上一年下半年以来，铁矿石库存振荡下行，同比差额不断缩小。 当时阶段，制造业出资增速触底反弹，很大一个原因是先进制造业出资增速加速。因为我国工业转型和制造业晋级的潜力较大，这部分出资将坚持高速增长，并带动制造业出资增速继续提高。上一年进入采暖季当周(2018年11月9—16日)，全国高炉开工率却微增0.14个百分点，至67.82%，仅唐山下降两个百分点，至58.54%。最新的Wind数据显现，全国和唐山的钢厂开工率别离为64.23%和51.22%，别离高于上一年同期1.1和1.83个百分点。尽管房地产出资大概率回落，但在基建和制造业出资上升的带动下，本年全体出资增速将坚持安稳。 
现在，在100元/吨波动。由此看来，基差水平处于高位对期货价格仍有支撑。上一年9月初以来，铁矿石现货涨幅不断拉大，期现走势一度背离，澳大利亚61.5%PB粉矿的青岛港车板价与盘面的差额超越100元/吨，最高至122元/吨。钢厂开工状况显着好于上一年，铁矿石基差处于较高水平，加之库存继续下降，基本面支撑较强，短期铁矿石价格仍具有上行动力。