未来很长一段时刻内，欧洲车厂不会放弃柴油车这个动力类型。近期WPIC发布的铂金季报也提到，预计本年和明年矿藏值会削减。此外，南非政治经济环境对整个铂金矿的影响较大，特别是南非矿业工人的停工，会影响铂金矿藏供应。柴油乘用车在西欧非常遍及，原因就是西欧的碳排放约束。西欧的碳减排是强制性的，政府会给每个职业和企业配额，有必要逐年下降CO2排放量，而柴油车比汽油车碳排放少20%以上。曩昔一年为出资者提供商场资讯，协助出资者了解铂金商场和出资价值。现在在我国出资铂金，首要能够经过购买铂金条和银行的账户铂金这两种方法。 
根据环保方针越来越严厉，铂钯替换技术上是可行的，业界估计大概在12至18个月内能看到一个显着的替换。假如在20%的我国和美国的汽油车，以及5%的欧洲汽油车催化剂上进行钯铂替换，其所带来的铂金新需求将会占到50万到90万盎司，占铂金当前原供应量的5%-10%，当前供应量在800万盎司，这关于铂金来说是利好。而氢燃料电池车商场未来占有率到达6%，那么全球需求量将到达350万盎司，占现在商场供给的40%。随着氢燃料电池技术需求的增长，铂金的需求可能会突飞猛进，因为铂金是现在最可靠和最高效的氢燃料电池催化剂。 现在出资者现已留意到铂金价值凹地，近年钯金的优异表现也促进出资者重视低迷的铂金。铂金作为出资财物最大的吸引力在于稀缺性。其次，铂金跟黄金相同都是实物财物，价值不会归零，便于保管不容易坏。别的，铂金在新产业科技远景非常好。铂金全年产值在250吨左右，黄金为3000吨。黄金40%做买卖出资，而铂金90%都会被消耗，只要不到10%作为出财物品，所以从稀缺性和供给盈利都是值得重视的。我国作为全球最大的铂金消费国，铂金出售量相当于整个欧洲的出售量，我国商场潜力巨大。