到8月15日，华东、华南港口库存已经累积到110多万吨左右的历史高位，坐落五年同期最高水平，且港口进口预期仍处于高位。业内人士表明，商场利空因素仍存，现在港口库存仍处于高位，且短时刻内难以消化，对于商场形成显着利空。据相关数据统计，现在华东华南港口合计总库存高达117万吨，其间华东总计102万吨，华南总计15万吨，坐落五年同期最高水平，且港口进口预期仍处于高位。全体而言，由于供应面全体是偏过剩的状况。港口库存依然是维持在高位，近期更是继续累计，库存的压力越来越大。 
受甲醇港口库存继续添加影响，甲醇期价振动下跌。8月21日，MA2001合约开盘2190元/吨，最高2194元/吨，最低2122元/吨，到收盘，报2135元/吨，跌幅2.95%。此外，跟着短停的装置重启，并且多数下流工厂补库完毕，近期下流拿货积极性不高，多数区域开始弱势下滑。究其原因在于本年外盘进口甲醇来自伊朗等中东地区的货源不断，进口月均超越80万吨，预期是大幅高于上一年的，这也造成了港口高库存的压力迟迟没有缓解。这就造成了供需时刻上的巨大错配，价格一路向下，且打破内地厂家的本钱边际线。