从2017年开始世界汽车业的景气明显下降，中国汽车业的景气比其他国家稍慢。 2020年受新型冠状病毒大爆发因素的影响，居民的消费需求明显下降，汽车销量总体不好。 从车型来看，轿车比商用车受到影响，在商用车中卡车更好，二新一重的推进带动了卡车，特别是中重型载货汽车的销量。 预计每年汽车销量将超过6%。 第三季度国内汽车产销仍呈明显下跌趋势。 根据中汽协会公布的数据，2020年1~9月，汽车产销分别完成1695.7万辆和1711.6万辆，比上年分别减少6.7%和6.9%，减少幅度比1~8月分别缩小了2.9和2.8个百分点。 第四季度是汽车销售旺季，汽车销量预计呈上升趋势，年汽车产销依然难以实现正向增长，2020年年汽车产销分别为2390万辆和2369万辆，预计比去年同期超过6% 
2020年汽车行业的消费受新型冠状病毒大爆发的影响很大，一般居民以减少大消耗品的购买为目的，对汽车消费呈现出明显谨慎的状态。 汽车消费与居民收入预期成比例，随着未来经济下行压力的增大，汽车行业依然受到压力，预计十四五期间汽车产销量总体呈下降趋势。 载货汽车的销量大幅度增加新能源车的表现不好。 国家基础设施的投资，特别是在提出两个新建设后，大大提高了工程机械的需求。 挖掘机、装载机、大型载货汽车等产品需求明显上升。 其中，卡车上季度卡车的总生产辆数比上年增加23.2%，为344.5万辆。 卡车产量的增加是2020年汽车行业消费的重要特征之一。 根据汽车工业协会公布的数据，卡车产量在2020年汽车总产量中所占的比例从13.33%上升到16.14%，乘用车所占的比例从80.81%减少到73.93%。 新能源汽车方面，1~9月新能源汽车的生产销售分别达到73.8万辆和73.4万辆，同比减少18.7%和17.7%。 月数据显示，9月新能源汽车产销明显增加，主要是由于政府对新能源汽车消费的支持和企业有力措施，新能源汽车市场规模稳定上升，本月新能源汽车产销刷新了9月份的历史记录 2020年汽车牵引钢材消费5834万吨 汽车行业整体表现不佳，但由于卡车的出色表现，2020年汽车行业用钢需求有增加趋势，2020年提取钢材的消费为5834万吨，比去年同期增加8.8%。 从结构上看，2020年钢需求的增加主要来自卡车，轿车方面呈明显下降趋势，客车、小型货车在钢需求中比较小，小型货车用钢的量略有增加。中国汽车行业的发展与中国制造业行业的发展密切相关，改革开放后，随着居民支配收入的增加和汽车生产能力的增加，汽车正在从奢侈品转变为普通消费品，截至9月的数据显示，中国每千人的汽车保有量达到了260辆。 十四五期间，中国汽车行业依然面临巨大的增长压力，预计对汽车用钢的需求将呈下降趋势，十四五末汽车用钢将恢复到相当于2019年的5300万吨水平。