据获悉，2020年3月，我国甲醇进口量在84.85万吨，同比增加26.15%，1-3月份进口总量共计257.03万吨，占上一年我国甲醇进口总量的23.59%。且从数据上来看，2020年3月份甲醇进口量达到近五年来单月进口量最高值。从前来看，一季度进口量根本处于全年低位，而本年叠加微观原油经济运转动乱，且全球疫情爆发等要素的影响，3月份进口量仍然较为可观。 据市场音讯获悉，当前部分国外甲醇需求市场正在逐步康复中，供给压力部分略有减小，但全面康复尚待时日。对我国国内市场而言，首要港口罐容严重仍然是最重要的问题。太仓一家大型石化码头运营商前日发布通知称，从5月1日起，其甲醇临时储罐罐容仅提供给库内长包罐客户，其余订单暂不接，已与其五月份订罐的客户需另行安排其他库存租借罐容卸货。交易音讯人士表示，太仓码头运营商已削减了约8万立方米的甲醇储罐空间，而没有贮存空间的交易商或将面临着以低价兜售货物的压力。综上，预计4月份我国甲醇进口数量或略有减少，总量或在75-85万吨附近。 
近期国内液化气市场各自盘整，北方全体体现坚挺，南边则弱势下行。 但随着五一假期的临近，北方价位攀升的同时，下游的补货逐步到位，目前来看，业者的观望情绪正逐步暴露。而另一方面，世界原油的体现也显疲软，对市场心态的牵制难以避免，国内全体体现均不行理想。 当然，5月CP的走高预期仍在，5月份产油国的减产将令LPG的产值受到影响，而LPG作为燃料用途首要供给居民焚烧，在全球疫情形势严峻的情况下，居民燃料仍是刚需，加之脱氢等化工需求的支撑，世界LPG市场料难跟随原油脚步继续下滑，而进口成本的走高，也将对国内液化气市场构成支撑。