因为此前的节假日停工以及安全检查所形成的停产等原因，煤炭供应一度偏紧。因此，国家发改委召开工作会议布置各地两会期间保供应的相关要求，各大煤炭企业也纷纷一马当先保供稳价，铁路运力更是全面配合运输需求。港口煤炭库存在短短十几天内大幅添加。以秦皇岛港为例，2月下旬煤炭库存约500多万吨，3月中旬现已到了600多万吨。现在，秦皇岛港的铁路日均调入量也维持在60万吨左右的近期较高水平。未来跟着冷季预期的到来，预计库存量还将进一步添加。 2019年开年以来，短短不到3个月的时间国内现已发生了数起矿井安全事故，从年头的陕西神木到后来的内蒙古银漫以及前几日的山西介休。安全出产现已成为煤矿的重中之重。相关研究标明，煤炭矿难发生具有一定的周期性，在煤炭价格处于低谷、全职业亏本严重时期，因为出产积极性下降，重大事故数量也随之下降。反之，若煤炭职业景气度较高，利益会唆使企业加大出产但忽视在安全方面的成本投入。在此大布景下，长期有效的安全政策、规章制度以及持之以恒的安全巡查、检查必不可少，煤炭供应的阶段性缩短也成为必然结果。 
3月以来，六大发电集团的煤炭日耗继续下降，现在在63万吨附近徘徊。这一数据比去年同期略有下降，说明晰今年下流的需求形势更加严峻。近期全国范围气温上升，我们可以直观感受到供暖季结束后用电需求的下降。另一方面，六大发电集团的煤炭库存还有近1600万吨之多，这一数字在近5年来都处于较高水平。这是日前港口煤炭价格继续上涨的时分，市场煤成交依然清淡的首要原因。从全社会用电量的历史数据来看，3—6月向来是用电冷季，在下流高库存压力下，煤炭价格必然承压。 今年以来，南方大部分区域雨水充分。从部分首要城市的降水量计算来看，1—2月比去年同期降水量增加47%之多。跟着南方区域进入雨季，水电发力也开始逐渐显现。现在长江三峡水电站水头方位处于较高水平，加上不断增加的流量，综合这几年的水电来水情况考虑，笔者大胆猜测今年将是水电大年，水电出力将为近3年高点，对火电的揉捏也将继续增强。因此，在下流需求逐渐削减的情况下，煤炭价格难言乐观。