2020年3月，欧盟汽油和航空燃料的交给量与2020年2月比较别离下降了15%和27%，与曩昔10年(2010年至2019年)3月的均匀值比较别离下降了24%和22%，趋势陈述征引欧盟统计局的数据。 虽然在欧盟层面，柴油、液化石油气和燃料油等其他燃料的交给量与2020年2月比较略有添加，但在几个欧盟成员国中出现了严重下降。 2020年3月，几乎一切欧盟成员国的汽油交给量均下降。降幅最大的是意大利(-40%)、西班牙(-33%)和法国(-20%)。 在某些欧盟成员国中，汽油、柴油的供应量也有所减少，下降起伏最大的国家是意大利（-26％）和西班牙（-11％）。同样，在广泛用作运送燃料的意大利，液化石油气的交给量下降了27%。 2020年3月引进的国家和国际空中交通约束对火油需求产生了重大影响。其结果是，火油交给量暴降至历史最低点。与2020年2月比较，交给量下降起伏最大的国家是瑞典（-57％）和意大利（-52％），其次是西班牙（-35％）法国（-28％）和德国（-20％）。 
欧盟炼油厂3月原油进口量环比下降5％，降幅最大的是法国（-31％）和意大利（-24％）。与曩昔十年的3月均匀价格比较，这两个国家的炼油厂原油进口量别离下降了58％和33％。 根据美国能源信息署(EIA)公布的统计数据，到5月8日的一周，美国原油均匀日出口量为353万桶。统计数据显现，在到5月15日的一周内，美国原油日出口量攀升到了406万桶。数据剖析公司Analytics的统计数据显现，曩昔两周，来自科珀斯克里斯蒂港和英格尔塞德港的均匀原油日出口量约为100万桶。 美国出产商正在封闭出产，并在国内外长期储存更多原油。由于全球石油需求在4月份下降了30%，即使套利交易仍在进行，原油出口预计终究也会受到影响。